@import "/misc/drupal.css"; ЗИМНЯЯ ВАХТА САХОВЦЕВ - Муниципальное унитарное предприятие "Редакция газеты "Новости Сочи" @import "/themes/goofy/style.css"; Новости | Материалы номера | Архив в PDF | Фотогалерея Навигация Обратная связь Подписка Рекламный отдел Форум Редакция "изнутри" Старая версия сайта Партнеры Вход для пользователей Имя пользователя:* Пароль:* Создать нового пользователяЗапросить новый пароль Поиск Просмотр архива « Апрель 2008   По Вт Ср Чт Пт Сб Вс 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Сейчас на сайте Пользователей: 0, гостей: 2. Главная » содержаниеЗИМНЯЯ ВАХТА САХОВЦЕВ ЗИМНЯЯ ВАХТА САХОВЦЕВ Четверг, 21 Февраль, 2008 - 08:40 Материалы номера Вчерашним утром бригады автоколонны №1 Спецавтохозяйства по уборке города смогли выйти на линию только по четырем маршрутам из двадцати семи В девять утра на производственной базе автоколонны №1 неестественно шумно и людно. Водители и грузчики, бурно обсуждая выдавшуюся передышку, сметают снег с застывших в ожидании мусоровозов. Обычно в такие часы бригады уже разъезжаются по маршрутам, но прошедший накануне снегопад, точнее, не успевшие вовремя расчистить городские магистрали коммунальные службы перекроили саховцам рабочий распорядок. – На данный момент из 27 маршрутов, которые мы обслуживаем по вывозу мусора, открыто только 4: улицы Конституции, Островского, Советская, Горького, Воровского, – рассказывает начальник автоколонны №1 Геннадий Исралян. – Это равнинные маршруты, на которых мы можем спокойно подъехать к площадкам и очистить евроконтейнеры. Проезд в остальных направлениях – Пасечная, Гранатная, Тимирязева, Крымская и многие другие "верхние" улицы – закрыт. Моими специалистами эти маршруты были обследованы, добраться туда невозможно. – Геннадий Михайлович, неужели ваше предприятие так сильно зависит от коммунальных служб? – Дело в том, что у нас имеется аварийная бригада, оснащенная снегоуборочной техникой: три поливомоечные машины с ковшами, трактор-экскаватор. В случае обильного снегопада мы своими силами расчищаем проезд к нашим контейнерным площадкам и вывозим мусор. Подобной практике не один год, но в этот раз нам пришлось отправить технику на помощь городским коммунальным службам, у которых не хватало своих сил. Вчера в полночь нам позвонили из городской администрации с просьбой о помощи. В течение получаса нам удалось обеспечить выход машин на линию. Наши машины чистили улицы Островского, Красноармейскую, Гагарина, Чайковского, Кубанское кольцо. Работала машина и на расчистке дороги, ведущей к адлерскому полигону. В шесть утра заступила вторая смена. В итоге мы остались без аварийной бригады и, к сожалению, теперь полностью зависим от коммунальщиков. Сейчас выпускаем бригады, обслуживающие маршруты, которые очищала наша техника. На данный момент у меня запланирован выпуск 43 единиц подвижного состава вместе с самосвалами. Машины находятся в технически исправном состоянии, готовы выйти на линию в любой момент. Водители и грузчики прошли медицинский осмотр и тоже "на старте". Честь открыть трудовую вахту выпала бригаде маршрута №34 – водителю Александру Ухину и грузчице Ларисе Свечкаревой, убирающим центр города – улицы Конституции, Островского, Советскую, Чайковского, Воровского, Горького, Виноградную. Перед выездом на линию – техосмотр. Мусоровоз на базе "МАЗа" – одно из последних приобретений автоколонны №1 – резво заезжает "на яму", чувствуется прыть новой техники. Казалось бы, зачем осматривать машину, которой от силы четыре месяца? Однако механик Сергей Коммуненко без раздумий занимает место под агрегатом. Порядок нарушать нельзя. Проверку проходят все механизмы: ходовая, тормозная системы, поворотники, "стопы", манипуляторы и спецсистемы, даже наличие топлива в баке и давление в шинах. – Все в порядке, можно ехать, – Сергей Коммуненко дает отмашку водителю. Дабы познать все прелести работы сотрудников САХа, напрашиваюсь поработать с бригадой. Добро получено – в путь. Сразу же сталкиваюсь с первой проблемой: от земли до нижней ступеньки подножки без малого семьдесят сантиметров. – Это же какую физическую подготовку нужно иметь, чтобы только в машину сесть?! – полушутя-полусерьезно обращаюсь к Ларисе Свечкаревой. – Ничего, – улыбается женщина. – За три года натренировалась. Сейчас у нас машина хорошая, а вот когда на "КамАЗе" работали, пришлось несладко. За смену мы должны убрать мусор из 150 точек, считай, триста раз нужно подняться и спуститься, к концу рабочего дня ноги отнимались. – Машина, и правда, не чета нашим стареньким "КамАЗам": легка в управлении, маневренна, обладает хорошей проходимостью, компактна, что на узких улицах города, да еще и с нашими пробками, очень важно, – рассказывает, с шоферской точки зрения, Александр Егорович, пока мы спускаемся с улицы Голенева на Пластунскую. – Сегодня вот Краснодарское кольцо пустое, видимо, многие побоялись непогоды и оставили машины дома, а обычно здесь не протолкнуться. А какая теснота на Островского, Советской, да что там – на всех центральных улицах! Мало того, что дорожное полотно узкое, так еще и заставлено с обеих сторон машинами. Первая остановка – площадка перед домом №36 по улице Конституции. Два евроконтейнера утопают в снежной каше, правда, нужно отдать должное жильцам – мусорных развалов нет. Твердые бытовые отходы строго там, где они и должны быть. – Это у нас одна из образцовых площадок: и подъезд нормальный, и жильцы аккуратные, а есть площадки, где контейнеров не видно: такие горы мусора вокруг, причем сами контейнеры зачастую оказываются полупустыми, – рассказывает Лариса Ивановна, толкая алюминиевую емкость к мусоровозу по чавкающей под ногами слякоти. Да, на такой работе в туфельках на каблуках не походишь, да и вес контейнера, который перемещают грузчики, порой переваливает за тонну. Контейнер, конечно, снабжен колесами, но в зимнюю слякоть они только создают дополнительные неудобства. Однако несмотря на то, что работа эта не женская, двадцать процентов коллектива – представительницы прекрасного пола. Подъезд к следующей площадке – через несколько домов, был завален снегом. Такое ощущение, что никто из подрядчиков, обслуживающих придомовую территорию, даже не собирался нарушать "целину" сугробов. Пришлось саховцам становиться первопроходцами. Но даже это, по заверениям борцов за чистоту города, мелочи по сравнению с вывозом мусора с улицы Островского, где контейнер приходится толкать десятки метров. Иной раз мусоровоз просто не в состоянии протиснуться между припаркованными машинами. – Бывает, что и вовсе приходится разворачиваться и заезжать уже на втором круге, – рассказывает Александр Егорович. – Машины ведь хозяйские, такую тронешь – проблем не оберешься. Да и сотрудники милиции никакой помощи нам не оказывают. Мы вывозим мусор каждый раз по графику, можно ведь как-то придержать площадку, огородить ее, что ли? Каждая организация старается застолбить себе место для стоянки служебного транспорта, почему бы не сделать такое же место для контейнера? А еще хотят, чтобы город чистым был, – вздыхает Александр Егорович, выруливая на улицу Воровского. Картина аналогичная: нечищеная дорога, заставленные "хозяйскими" машинами мусорные баки. – И так почти везде, – сетует Лариса Ивановна. – А еще много неприятностей нам доставляют спецпроезды. Наша бригада убирает улицу Виноградную, так вот когда приезжают высокие гости, проезд на улицу закрывают. Сотрудники ГАИ нас не пропускают, соответственно, евроконтейнеры вовремя не очищаются, все претензии к нам. Получается какой-то замкнутый круг. Большой проблемой является и состояние дороги на адлерский полигон, а также пробки. На то, чтобы разгрузить машину, у бригады уходит 2 с лишним часа. В гараж мусоровоз должен зайти полвосьмого вечера, до этого водитель должен привести машину в порядок – помыть, заправить. Ведь уже в шесть утра начнется смена у его напарников, конечно, если погода и коммунальные службы не преподнесут очередного сюрприза. С бригадой, работающей по маршруту №34, я отработала всего час. Но и этого времени было достаточно, чтобы понять, какой это сложный и неблагодарный труд. Почему-то у населения сформировался стереотип, что в коммунальную сферу, в частности в САХ, идут работать люди, нигде не нашедшие себе применения. А между тем у многих на этом предприятии высшее образование и свою работу они искренне любят. Ведь делать окружающий мир чище приятно. Пора бы нам, сочинцам, относиться к этой службе более почтительно и перестать ставить подножки. Елена ЕРМАКОВА. [ Войдите или зарегестрируйтесь для доступа к комментариям ] ------------ Олимпийский прицел Отдых на курорте Лечебная база курорта Сочи хорошеет Конгрессный туризм Люди нашего города ------------- Национальные проекты Год семьи Случайное фото Активные темы форума: Работа сайтадальше Наиболее читаемое Сегодня:МУЗЫКАЛЬНЫЕ “ИСТОЧНИКИ БЕССМЕРТИЯ”…ХОРЕОГРАФИЯ ПОД МУЗЫКУ ДОЖДЯНЕРЯШЛИВЫЙ ЗАСТРОЙЩИК ЕСТЬ БРАКОДЕЛЭТАЖ ЗА ДВА ДНЯ? ЛЕГКО!РАБОТА БЕЗ КУРАЖА – ПЛОХАЯ РАБОТА Новости | Материалы номера | Архив в PDF | Фотогалерея Перепечатка материалов без ссылки на первоисточник запрещена. Powered by RoveR dimplex model lee rc -4361 407 mobil cut sky link cata 32 rlc neff sharp ar-5415 -4361 sharp ar-5415 939 mobihel 8800 gold - stiga . ziplock 5440.15 () -40 elmos shell qtek , , .